Що таке каталізатор (каталітичний нейтралізатор)

Пристрій і принцип роботи каталізатора

Каталізатор (або каталітичний нейтралізатор) – частина вихлопної системи автомобіля, призначена для зниження шкідливих речовин у вихлопних газах, що утворюються при згорянні палива в циліндрах.

Каталізатор встановлюється у вихлопній системі автомобіля після двигуна і являє собою невелике потовщення. Всередині цього потовщення знаходиться керамічна сітка з напиленням металів-каталізаторів. Зазвичай використовують метали платинової групи — паладій, іридій, родій, паладій. Вони є каталізаторами процесу окислення/відновлення шкідливих газів.

Для контролю вмісту кисню у вихлопних газах встановлюється спеціальні датчики (лямбда зонди). З їх допомогою блок управління двигуном (ЕБК/ECU) контролює процес горіння в двигуні і визначає стан каталізатора.

Процес окислення/відновлення шкідливих вихлопних газів відбувається на високих температурах. Каталізатор нагрівається до 750-900 С^О. При такій температурі шкідливі речовини у вихлопних газах - СО (чадний газ), CH_х (вуглеводні), NO_x (оксиди азоту), поступаючи на вхід каталізатора реагують до нешкідливих - СО₂ (вуглекислий газ), Н₂О (вода), N₂ (азот), які не завдають шкоди навколишньому середовищу і людині.

 Причини виходу з ладу каталізатора.

Ресурс каталізатора, за словами виробників автомобілів, становить 100 – 150 тисяч кілометрів, що в середньому становить 5 – 7 років експлуатації. За цей час відбувається вигоряння решітки каталізатора. Стінки тоншають і перестають ефективно взаємодіяти з шкідливими речовинами. Також бувають ситуації, коли каталізатор забивається (при використанні неякісного палива), що веде до підвищення опору проходженню газів у вихлопній системі. Двигун «душиться» - потужність падає. В обох випадках експлуатувати автомобіль не можна. Керамічна сітка може почати фізично руйнуватися і привести до виходу з ладу поршневу групу.

Блок управління визначає несправність каталізатора за допомогою лямбда зондів і висвічує «check engine» на панелі приладів.

 Способи заміни каталізатора

Отже, власник автомобіля, визначивши несправність каталізатора, може вчинити кількома способами:

1) Замінити старий каталізатор на новий. Самий правильний з точки зору екології, але найдорожчий. В каталізаторі використовуються дорогі метали-каталізаторів (платина, іридій, родій, паладій). Не всі власники можуть собі це дозволити.

2) Поставити «обманку» після фізичного видалення каталітичної сітки з корпусу каталізатора. Не на всіх автомобілях це «працює». Блок управління все одно бачить неправильну роботу каталізатора -«check engine» продовжує горіти. Автомобіль може перейти в аварійний режим з обмеженням потужності.

3) Видалити каталізатор і «перепрошити» блок управління. Найбільш ефективний і дієвий метод. Автомобіль переводиться в стандарт (допустимий до експлуатації в нашій країні) Євро 2. Блок управління перестає контролювати сигнал від другого лямбда зонда. Каталізатор видаляється, що не призводить до висвічування «check engine» на панелі приладів. Зменшується опір вихлопної системи. Потужність двигуна збільшується, витрата палива знижується до 3%. На місце видаленого каталізатора можна поставити модифіковану систему вихлопу, що дасть додатковий приріст потужності.

Після видалення каталізатора може збільшиться гучність роботи вихлопної системи. Ми рекомендуємо встановити колекторний полум'ягасник,  якщо каталізатор розташований у випускному колекторі або стронгер.

На СТО Chiptuning Vinnytsia використовується професійне, ліцензійне обладнання Kess, K-tag фірми Alientech (Італія). Роботи виконуються досвідченими кваліфікованими фахівцями з великим досвідом роботи. Перед початком робіт проводиться безкоштовна діагностика.

Так само ми можемо викупити старий каталізатор, що зменшить Ваші витрати на його видалення.